Machine à coudre bloquée : que faire ?
Voir un kit de nettoyage
Une machine à coudre qui se bloque d'un coup, c'est souvent un nœud de fil sous la plaque, pas une panne. Avant d'appeler un réparateur, voici les vérifications à faire, de la plus probable à la plus rare.
Les causes les plus fréquentes
| Ce que vous voyez | Cause probable | Que faire |
|---|---|---|
| Le volant ne tourne plus | Fil emmêlé dans le crochet | Retirer plaque et canette, dégager les fils |
| Le moteur tourne mais l'aiguille ne bouge pas | Bobineur de canette enclenché | Remettre le bobineur en position couture |
| L'aiguille est coincée dans le tissu | Aiguille tordue ou tissu trop épais | Tourner le volant à la main, changer l'aiguille |
| La machine force et ralentit | Peluches et manque d'huile | Nettoyer, huiler si la notice le prévoit |
Débloquer pas à pas
- Débranchez la machine.
- Coupez les fils et retirez doucement le tissu.
- Retirez la plaque à aiguille et la canette.
- Dégagez le nœud de fil avec une pince à épiler, sans forcer sur les pièces.
- Dépoussiérez avec un pinceau.
- Tournez le volant vers vous : il doit tourner librement.
- Remontez, refaites l'enfilage complet et testez sur une chute.
Le bon matériel
Kit de nettoyage pour machine à coudre
Pour : dépoussiérer la zone de la canette
- Pinceaux et petits outils
- Atteint le logement de la canette
- Peu encombrant
- Qualité variable des pinceaux
- Pas d'huile incluse
Huile pour machine à coudre Prym
Pour : huiler les points indiqués par la notice
- Huile fine spéciale machine
- Flacon avec embout précis
- Ne tache pas si on l'utilise avec parcimonie
- Inutile sur les machines « lubrifiées à vie »
Huilez uniquement si votre notice l'indique : voir nettoyage et huile.
Quand appeler un réparateur
- Le volant reste dur après nettoyage.
- Un bruit de choc revient à chaque tour.
- L'aiguille tape sur la plaque malgré une aiguille neuve : voir aiguille qui casse ou qui tape.
Questions fréquentes
Pourquoi ma machine à coudre se bloque-t-elle ?
Le plus souvent à cause d'un nœud de fil sous la plaque, provoqué par un enfilage pied baissé ou un départ de couture sans tenir les fils.
Peut-on forcer sur le volant ?
Non. Si le volant résiste, cherchez le fil coincé. Forcer peut dérégler la synchronisation entre l'aiguille et le crochet.
Le volant tourne dans le vide : est-ce grave ?
Vérifiez d'abord que le bobineur de canette n'est pas enclenché, ou que le débrayage du volant n'est pas desserré. C'est souvent ça.
Notre conseil
Dans la grande majorité des cas, un nettoyage sous la plaque et un enfilage refait suffisent. Pour éviter que ça recommence, tenez les deux fils au démarrage et suivez notre guide pour bien enfiler.